ATeffikoA progresszív üreges szivattyú egy térfogatkiszorítású szállítóberendezés. Ez egy excentrikus spirális forgórészből áll, amely dupla spirális felületű persellyel (állórész) van párosítva, hogy zárt üregeket képezzenek a közepes elmozdulás érdekében. Stabil, pulzációmentes áramlással, alacsony nyíróerővel, erős önfelszívó képességgel és széles közeggel való kompatibilitás jellemzi. Különösen alkalmas nagy viszkozitású közegek, kemény részecskéket tartalmazó közegek, rostos anyagok és szakadásra hajlamos nyírásra érzékeny anyagok szállítására. Ellentétbencentrifugális szivattyúk, a progresszív üreges szivattyúk nem támaszkodnak a nagy sebességű járókerék keverésre. A közeg nem esik heves kavargásnak vagy örvénylésnek, eredeti tulajdonságai teljes mértékben megőrizhetők. Széles körben alkalmazzák összetett szállítási forgatókönyvekben, mint például szennyvíz és iszap, ipari iszap, élelmiszerpaszták és viszkózus kémiai folyadékok. Mindeközben a szivattyú kompakt szerkezettel büszkélkedhet, kevés alkatrészből, ami lehetővé teszi a könnyű szétszerelést, összeszerelést és karbantartást még a kezdő kezelők számára is.
A progresszív üreges szivattyú mag működési szerkezete egymenetes spirális forgórészből áll, amelyhez dupla spirális gumi állórész párosul. Egyedülálló geometriai konfigurációjuk független zárt közegkamrákat alkot. Működés közben a motor meghajtja a szivattyú tengelyét, aminek hatására a forgórész a saját tengelye körül forog, miközben az állórész belső felülete mentén gördül, folyamatosan egymás után tömített kamrákat generálva. A forgórész minden teljes fordulatánál a közeg egy emelkedést hoz előre. Folyamatos forgórész forgással a közeg axiálisan és egyenletesen tolódik a szívó végtől a nyomóvég felé spirális meghajtással. A szállítási folyamat során a belső áramlási sebesség alacsony, a kamra térfogata pedig állandó, örvényektől és keveredéstől mentes, stabil nyomást biztosítva, és alapvetően megakadályozza a közeg lebomlását és emulgeálódását.
Fontos tilalom: A progresszív üreges szivattyúkat szigorúan tilos szárazon járatni. Száraz futási körülmények között a forgórész és az állórész nem keni és hűti a folyamatközegből. A súrlódás gyorsan magas hőmérsékletet generál, amely könnyen megperzsel, megreped és öregíti a gumi állórészt. Ez a berendezés károsodásának és az élettartam lerövidülésének elsődleges oka.
A forgórész egy fém excenteres spirális tengely és a berendezés magenergia-termelő mozgó alkatrésze. Az általánosan használt ipari anyagok közé tartozik a 304 rozsdamentes acél, a 316 rozsdamentes acél, a kemény krómozás és a kopásálló ötvözetek, amelyek megfelelnek a különböző korrozív és koptató munkakörülményeknek. A forgórész megmunkálási pontossága és felületi kopásállósága közvetlenül meghatározza a szivattyú áramlási stabilitását, a szállítási pontosságot és a teljes élettartamot. A kopásálló rotorokat részesítik előnyben a koptató anyagok, például sár és kemény részecskékkel teli folyadékok hosszú távú szállításához.
Az állórész egy gumi persely belső kettős spirális profillal. Ez a progresszív üreges szivattyú legkritikusabb és leginkább fogyasztható kulcseleme, valamint a központi rész, amely lehetővé teszi a szivattyú számára, hogy összetett közegeket kezeljen. A különféle rugalmas gumianyagok tulajdonságait kihasználva a progresszív üreges szivattyúk olyan szállítási képességekkel rendelkeznek, amelyek a hagyományos szivattyútípusok számára nem elérhetőek, megbízhatóan szállítják a nagy viszkozitású folyadékokat, a lebegő kemény részecskéket tartalmazó folyadékokat és a rostos anyagokkal terhelt komplex közegeket. A különböző gumianyagok a meghatározott munkakörülményekhez illeszkednek:
Főleg excenteres nyomatékot ad át, és összeköti az első hajtótengelyt a hátsó rotorral, amely az erőátvitel magjaként szolgál. A berendezés működése során ez a szerelvény folyamatosan váltakozó terhelésnek van kitéve. A kopás felgyorsul szilárd részecskéket és szennyeződéseket tartalmazó hordozók szállításakor, így a berendezés rutinszerű ellenőrzése és karbantartása során kulcsfontosságú.
A szivattyúház biztosítja a közeg elszigetelését és a tömítés védelmét. A bemeneti és kimeneti karimák megfelelnek a szabványos csőszerelési követelményeknek. A meghajtó szerelvény egy motorból és egy reduktorból áll, amelyek támogatják a fix fordulatszámú működést, a fokozatmentes fordulatszám-szabályozást és a többsebességes változtatást. A forgási sebesség rugalmasan állítható a szállító áramlás pontos szabályozása és a különféle gyártási igények kielégítése érdekében.
A hidraulikus fordított forgásgátló technológia egy speciális alaptechnológia, amely a progresszív üreges szivattyúk esetében a nagy sebességű rúdszál szivattyúleálláskor vagy a szivattyú beszorulásakor történő visszafordulása által okozott biztonsági veszélyeket kezeli. Hagyományos progresszív üreges szivattyúk leállítása vagy szivattyúbeszorulása során a rúdszálban tárolt torziós potenciálenergia, valamint a cső és a burkolat közötti nyomáskülönbség gyorsan felszabadul, ami a rúdszál nagy sebességű fordított forgását váltja ki. Óriási pillanatnyi nyomaték keletkezik, amely könnyen meghajlíthatja vagy eltörheti a polírozott rudakat, a rúdszálak megszakadását okozhatja, a szíjtárcsák nagy sebességű szétrepedéséhez és kilökődéséhez vezethet, károsíthatja a felületi berendezéseket, és akár személyi biztonsági baleseteket is okozhat.
Ez a technológia egy független hidraulikus hátrafordulásgátló berendezésen alapul a biztonságos forgatónyomaték kézi beavatkozás nélkül történő kioldásához. Amikor a főtengely a leállítás után visszafelé forog, a hidraulikus féknyereg dugattyúi a készülék belsejében automatikusan kinyúlnak, megnyomva a súrlódó betéteket, hogy rögzítsék a féktárcsát, gyorsan csökkentve a rendszer nyomását és visszafogva a fordított forgási sebességet. A féknyereg nyomásának csökkenése után a főtengely enyhén hátrafelé forog, a fogaskerék-szivattyú újraindul, és a féknyereg ismét befogja a féktárcsát. A rugalmas „bilincs-kioldó-ciklikus fékezés” mód révén a főtengely fordított forgási nyomatéka fokozatosan nullára csökken a biztonsági kockázatok teljes kiküszöbölése érdekében.
Alapvető műszaki előnyök: Beépített egyirányú, állandó nyomású tehermentesítő mechanizmus, nagy fékezőnyomaték, egyenletes fékezés és kedvező hőelvezetési teljesítmény a maradéknyomaték automatikus kioldásához. A készülék független moduláris felépítést alkalmaz. A fő szivattyúházon nincs szükség módosításra; az utólagos felszerelés közvetlenül a meglévő meghajtóberendezéseken is elvégezhető, egyszerű kezelhetőség, alacsony rekonstrukciós költség és kiváló kompatibilitás jellemzi.
1. Nincs száraz indítás: Indítás előtt töltse fel a szivattyúkamrát közeggel, hogy biztosítsa a kenést és a hűtést, és megelőzze az állórész termikus kiégését.
2. Ésszerű forgási sebesség szabályozás: A nagyobb fordulatszám nagyobb áramlási sebességet eredményez, ugyanakkor felgyorsítja a rotorok, állórészek és kardáncsuklók kopását. A koptató-közepes szállításhoz ésszerű alacsony fordulatszám-tartományban működjön a berendezés élettartamának meghosszabbítása érdekében.
3. Speciális célú időszakos ellenőrzés: Fókuszban a kardáncsuklós hajtásegységek, a mechanikus tömítések és a fékberendezések működési feltételeinek ellenőrzése. Időben azonosítsa az olyan veszélyeket, mint a kopás, szivárgás és fékezési hiba.
4. Leállási karbantartás és tisztítás: A berendezés hosszú távú leállítása esetén alaposan öblítse át a szivattyúkamra belsejét, hogy megakadályozza a közeg megszilárdulását és összetapadását, amely eltömítené a kamrákat vagy korrodálná az alkatrészeket.
5. A fogyó alkatrészek időben történő cseréje: Az áramlási sebesség és a nyomás nyilvánvaló csökkenését többnyire a forgórészek és állórészek kopása és elöregedése okozza. Azonnal cserélje ki az alkatrészeket, hogy garantálja a berendezés működési pontosságát.
